Dopravné pásmosú základné vybavenie pre nepretržité sprostredkovanie hromadných materiálov v odvetviach, ako je ťažba a prístavy. Ich tradičné výhody sú dlhé - vzdialenosť, vysoká - kapacita a nízka - prepravu energie. Pri priemyselnom rozvoji sa však stávajú prísne presnejšie sprostredkovanie vzdialenosti a výšok zdvíhania. Konvenčné dopravníky čelia výzvam, ako sú nedostatočné trenie, sklz a sklz materiálu v dôsledku nadmerných sklonov.
Strojové zariadeniezostavil niektoré informácie pre váš odkaz.
I: riešenia pre dlhé - prepravu vzdialenosti
1. High - technológia dopravného pásu pevnosti
Oceľové pásové pásové pásmo (ST) využívajú vysoké - oceľové laná s pevným drôtom ako pozdĺžny rámec a nahradia tradičné vrstvy tkaniny. Tieto pásy ponúkajú mimoriadne vysokú pevnosť v ťahu, vynikajúce žľabové vlastnosti a silný odpor vplyvu, ktoré poskytujú základnú podporu materiálu pre ultra - dlhé - prepravu vzdialenosti.
2. Technológia mäkkého štartu a vyváženia energie
Na zabezpečenie hladkého štartu a zastavenia pásu sa používajú zariadenia na mäkké štarty, ako sú variabilné frekvenčné jednotky (VFD), hydraulické spojky alebo CSTS. Výkon je rovnomerne distribuovaný vo viacerých jednotkách hnacích jednotiek, zabezpečuje rovnomerný výkon motora a predchádza problémom, ako je rozbitie pásu a prekrývanie pásov.
3. Technológia strednej jednotky
Zásada
Opustenie modelu „Full - hlavy“ sa do stredu dopravnej čiary pridávajú ďalšie jednotky pohonu, čím sa znižujú maximálne napätie pásu prostredníctvom systému „segmentované relé“.
Spoločné formy
Medziprodukčná jednotka: Napríklad valcový vykladací stredný disk (DSI) využíva hnaciu stanicu uprostred a využíva trenie medzi viacerými hnacími valcami a dopravným pásom na zabezpečenie energie.
Technológia lineárneho pohonu: Napríklad lineárna jednotka trenia využíva pásy paralelných pomocných jednotiek pod časťou ložiska -. Trenie medzi dvoma pásmi poháňa hlavný dopravný pás, prakticky eliminuje napätie na hlavnom pásme a robí ho vhodný pre ultra - na veľké vzdialenosti.
4. Technológia s nízkym odporom
Využitím nízkych - valčekov valcovacieho odporu a optimalizáciou rozstupov valcov a uhlov žľabov sa zníži odpor trenia počas sprostredkovania, čím sa zníži celková spotreba energie pohonu.
II: Riešenia pre vysoké - uhol uhol
1
Zvýšením počtu valcov, aby sa vytvoril hlbší žľab, dopravný pás pevne zabalí materiál, čím sa zvyšuje pozitívny tlak a vnútorné trenie medzi materiálom. Toto je najjednoduchšia a najbežnejšia metóda na zvýšenie uhla sklonu, ktorý zvyčajne zvyšuje uhol dopravníka na približne 28 stupňov.
2. Vzorovaná technológia dopravného pásu/bočné steny
Vzorované dopravné pásy
Vzor, ako je rybia kosť alebo diamantový vzor, sa formuje alebo vulcanizuje do krytu dopravného pásu, aby sa zvýšilo trenie medzi materiálom a pásom, čím sa zabráni sklzu. Tieto pásy sú vhodné na sprostredkovanie objemových materiálov v uhloch pod 35 až 40 stupňami.
Bočné dopravné pásy
Toto je revolučná technológia pre vysoké - uhol (30 stupňov - 90 stupňov) a vertikálny výťah: flexibilné vlnité bočné steny sú spojené s oboma stranami konvenčného dopravného pásu s prierezovým pridaným v strede. Bočné steny bránia úniku materiálu, zatiaľ čo krížové panvy obsahujú materiál a mechanicky dosahujú takmer vertikálne sprostredkovanie. Sú vhodné pre aplikácie, v ktorých je priestor obmedzený a je potrebná vysoká výška zdvíhania, ako napríklad vykladanie lode a mínové hriadele.
3. Technológia tubulárneho pásového dopravníka
Po prechodnej časti hlavy dopravníka sa valčeky vtlačia plochý pás do uzavretej kruhovej trubice, čím sa materiál úplne obklopuje.
Výhody:Úplný materiálový obal vytvára významné trenie, čo umožňuje sprostredkovanie uhlov presahujúcich 30 stupňov. Plne uzavretý dopravník zabraňuje rozliatiu a kontaminácii. Je možné horizontálne a vertikálne ohyby, čo umožňuje flexibilné smerovanie okolo prekážok.
Aplikácie:Vhodné pre aplikácie s prísnymi environmentálnymi požiadavkami, zložitými trasami a potrebou vysokého - uhol.
Spoločnosť Coreal Machinery sa zaviazala poskytovať vysoké - kvalitné vybavenie a priemyselné riešenia.